Nội Dung
Vì sao cước vận chuyển hàng đi Trung Quốc thay đổi theo từng thời điểm?
Khi gửi hàng từ Việt Nam sang Trung Quốc, nhiều doanh nghiệp thường nhận thấy cước vận chuyển không cố định trong thời gian dài. Cùng một tuyến, cùng loại hàng và thậm chí cùng trọng lượng, mức giá ở những thời điểm khác nhau vẫn có thể chênh lệch.
Điều này xuất phát từ nhiều yếu tố trong hoạt động logistics. Cước vận chuyển không chỉ phụ thuộc vào khoảng cách giữa Việt Nam và Trung Quốc mà còn chịu ảnh hưởng bởi nhu cầu thị trường, phương tiện vận chuyển, giá nhiên liệu, tình trạng cửa khẩu, mùa cao điểm và đặc điểm của từng lô hàng.
1. Nhu cầu vận chuyển thay đổi theo từng thời điểm
Một trong những nguyên nhân quan trọng là cung và cầu trong vận tải.
Khi nhu cầu gửi hàng sang Trung Quốc tăng cao, lượng hàng cần vận chuyển lớn hơn trong khi năng lực vận chuyển của các đơn vị có giới hạn. Khi đó, cước vận chuyển có thể tăng.
Ngược lại, vào thời điểm lượng hàng thấp, doanh nghiệp vận chuyển có thể có nhiều năng lực khai thác hơn. Mức cước vì vậy có thể được điều chỉnh để phù hợp với thị trường.
Nhu cầu thường tăng vào những giai đoạn như:
- Trước các dịp lễ, Tết.
- Mùa cao điểm sản xuất.
- Thời điểm doanh nghiệp tăng nhập nguyên vật liệu.
- Giai đoạn các nhà bán hàng tăng lượng hàng phục vụ thị trường.
Do đó, không nên hiểu rằng giá vận chuyển luôn cố định quanh năm.
2. Giá nhiên liệu ảnh hưởng đến cước vận chuyển
Nhiên liệu là một phần chi phí quan trọng trong hoạt động vận tải.
Đối với vận chuyển đường bộ, chi phí nhiên liệu ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của xe tải, xe đầu kéo và các phương tiện vận chuyển hàng hóa.
Đối với vận tải biển và hàng không, nhiên liệu cũng là một yếu tố ảnh hưởng đến chi phí khai thác.
Khi giá nhiên liệu biến động, các hãng vận chuyển hoặc đơn vị logistics có thể điều chỉnh một số khoản phụ phí hoặc mức cước. Vì vậy, doanh nghiệp có thể nhận thấy báo giá thay đổi dù tuyến vận chuyển và loại hàng không thay đổi.
3. Mùa cao điểm khiến giá vận chuyển biến động
Logistics có những giai đoạn cao điểm trong năm. Đây là thời điểm lượng hàng tăng nhanh và năng lực vận chuyển có thể trở nên hạn chế.
Với tuyến Việt Nam – Trung Quốc, nhu cầu có thể tăng mạnh trước các dịp lễ lớn, mùa mua sắm hoặc những giai đoạn doanh nghiệp tăng cường nhập hàng.
Khi lượng hàng tăng, doanh nghiệp có thể phải đặt phương tiện hoặc chỗ vận chuyển sớm hơn để đảm bảo lịch trình.
Trong mùa cao điểm, ngoài cước vận chuyển, một số chi phí liên quan đến kho bãi, phương tiện hoặc thời gian chờ cũng có thể phát sinh.
Vì vậy, nếu có kế hoạch gửi hàng số lượng lớn, doanh nghiệp nên chủ động chuẩn bị lịch vận chuyển thay vì chờ đến sát thời điểm xuất hàng.
4. Tình trạng cửa khẩu có thể ảnh hưởng đến chi phí
Vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam sang Trung Quốc, đặc biệt bằng đường bộ, có thể liên quan đến hoạt động tại các khu vực cửa khẩu.
Khi lượng phương tiện và hàng hóa tăng cao, thời gian chờ xử lý có thể kéo dài. Các doanh nghiệp logistics phải bố trí phương tiện, nhân sự và kế hoạch vận hành phù hợp với tình hình thực tế.
Nếu thời gian vận chuyển kéo dài, chi phí vận hành cũng có thể thay đổi.
Ngoài ra, những trường hợp phát sinh kiểm tra hàng hóa hoặc yêu cầu xử lý thêm chứng từ cũng có thể ảnh hưởng đến tiến độ của lô hàng.
Đây là lý do doanh nghiệp không nên chỉ nhìn vào giá cước ban đầu mà cần quan tâm cả thời gian vận chuyển và các điều kiện đi kèm.
5. Phương thức vận chuyển khác nhau có mức cước khác nhau
Cước vận chuyển hàng đi Trung Quốc còn phụ thuộc vào phương thức mà doanh nghiệp lựa chọn.
Ba phương thức thường gặp là:
- Đường bộ.
- Đường biển.
- Đường hàng không.
Mỗi phương thức có đặc điểm riêng về thời gian, năng lực vận chuyển và chi phí.
Đường bộ thường phù hợp với các lô hàng cần kết nối giữa Việt Nam và Trung Quốc qua cửa khẩu.
Đường biển phù hợp hơn với những lô hàng có khối lượng lớn và không yêu cầu thời gian giao quá gấp.
Đường hàng không thường được lựa chọn khi hàng cần vận chuyển nhanh hoặc có giá trị cao.
Vì vậy, không nên chỉ so sánh giá giữa các phương thức mà cần cân nhắc cả thời gian giao hàng, đặc điểm hàng hóa và yêu cầu của người nhận.
6. Trọng lượng và thể tích hàng hóa cũng ảnh hưởng đến cước
Một yếu tố khác thường bị bỏ qua là cách tính cước theo trọng lượng hoặc thể tích.
Với một số loại hàng, đặc biệt là hàng cồng kềnh nhưng nhẹ, đơn vị vận chuyển có thể sử dụng trọng lượng quy đổi để tính cước.
Ví dụ, hai lô hàng cùng nặng 100 kg nhưng:
- Lô A nhỏ gọn, dễ xếp.
- Lô B có kích thước lớn, chiếm nhiều diện tích.
Chi phí vận chuyển hai lô hàng có thể không giống nhau.
Do đó, khi yêu cầu báo giá, doanh nghiệp nên cung cấp đầy đủ trọng lượng, số kiện và kích thước hàng hóa để đơn vị logistics tính cước chính xác hơn.
7. Loại hàng hóa cũng ảnh hưởng đến mức giá
Không phải tất cả hàng hóa đều có cùng cách vận chuyển.
Hàng thông thường thường có quy trình xử lý đơn giản hơn. Trong khi đó, một số mặt hàng có thể cần đóng gói đặc biệt, kiểm tra bổ sung hoặc điều kiện vận chuyển riêng.
Hàng dễ vỡ cũng có thể cần phương án đóng gói và xếp dỡ cẩn thận hơn.
Hàng có kích thước lớn hoặc trọng lượng cao có thể cần bố trí phương tiện phù hợp.
Vì vậy, khi báo giá, đơn vị vận chuyển thường cần biết tên hàng, số lượng, trọng lượng, kích thước và tình trạng đóng gói.
8. Lịch vận chuyển và năng lực phương tiện thay đổi
Cước vận chuyển còn có thể thay đổi tùy theo tình trạng chỗ trên phương tiện.
Khi nhu cầu cao, chỗ vận chuyển có thể nhanh chóng được sử dụng hết. Trong trường hợp đó, doanh nghiệp có thể phải lựa chọn chuyến khác hoặc thời gian vận chuyển khác.
Ngược lại, khi năng lực vận chuyển còn dư, mức giá có thể được điều chỉnh để phù hợp với kế hoạch khai thác.
Đây cũng là lý do cùng một tuyến nhưng báo giá ở hai ngày khác nhau chưa chắc giống nhau.
9. Tỷ giá và các khoản phụ phí
Đối với những lô hàng có chi phí liên quan đến nhiều loại tiền tệ, biến động tỷ giá cũng có thể ảnh hưởng đến mức giá mà doanh nghiệp phải thanh toán.
Bên cạnh cước chính, doanh nghiệp cần lưu ý các khoản phụ phí có thể áp dụng tùy tuyến và phương thức vận chuyển.
Ví dụ có thể liên quan đến:
- Phí nhiên liệu.
- Phí xử lý hàng.
- Phí kho bãi.
- Phí nâng hạ.
- Phí phát sinh do chờ xử lý.
- Các khoản phí liên quan đến chứng từ hoặc thủ tục.
Không phải lô hàng nào cũng phát sinh tất cả các khoản trên. Do đó, doanh nghiệp nên hỏi rõ báo giá đã bao gồm những chi phí nào và còn khoản nào có thể phát sinh.
10. Làm thế nào để chủ động kiểm soát chi phí vận chuyển?
Để hạn chế biến động chi phí, doanh nghiệp có thể chủ động thực hiện một số việc.
Trước hết, nên lập kế hoạch vận chuyển sớm, đặc biệt khi hàng cần đi vào mùa cao điểm.
Tiếp theo, cần cung cấp chính xác thông tin về hàng hóa như tên hàng, số lượng, trọng lượng, kích thước và địa điểm nhận – giao.
Doanh nghiệp cũng nên so sánh báo giá dựa trên tổng chi phí và thời gian vận chuyển, thay vì chỉ nhìn vào mức cước thấp nhất.
Nếu có lượng hàng ổn định, việc trao đổi trước với đơn vị logistics về lịch vận chuyển cũng giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong kế hoạch chi phí.
Kết luận
Cước vận chuyển hàng từ Việt Nam đi Trung Quốc thay đổi theo từng thời điểm là điều thường gặp trong hoạt động logistics. Mức giá chịu tác động bởi nhiều yếu tố như nhu cầu thị trường, mùa cao điểm, giá nhiên liệu, tình trạng cửa khẩu, phương thức vận chuyển, trọng lượng và thể tích hàng hóa, loại hàng, năng lực phương tiện và các khoản phụ phí.
Vì vậy, doanh nghiệp không nên chỉ dựa vào một mức giá cũ để dự toán cho những lô hàng trong tương lai. Khi cần gửi hàng, nên cung cấp thông tin lô hàng cụ thể và yêu cầu báo giá tại thời điểm dự kiến vận chuyển.
Một báo giá rõ ràng, trong đó thể hiện cước chính, phụ phí, thời gian vận chuyển và các điều kiện áp dụng, sẽ giúp doanh nghiệp dễ kiểm soát chi phí và chủ động hơn trong kế hoạch logistics.
Xem thêm:
