MẠNG LƯỚI ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC LỚN NHẤT THẾ GIỚI, TẠI SAO TRUNG QUỐC LẠI ĐẦU TƯ?

Vì sao Trung Quốc có mạng lưới đường sắt cao tốc lớn nhất thế giới?

Trong hơn hai thập kỷ qua, Trung Quốc đã vươn lên trở thành quốc gia sở hữu mạng lưới đường sắt cao tốc lớn nhất thế giới, vượt xa các nước phát triển như Nhật Bản hay châu Âu. Tính đến nay, tổng chiều dài đường sắt cao tốc của Trung Quốc chiếm hơn 2/3 toàn cầu. Vậy điều gì đã giúp quốc gia này làm được điều tưởng chừng không thể đó?

1. Nhu cầu đi lại khổng lồ từ dân số đông

Với hơn 1,4 tỷ dân, Trung Quốc có nhu cầu di chuyển nội địa cực kỳ lớn, đặc biệt giữa các thành phố trọng điểm như Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu, Thâm Quyến, Trùng Khánh…

➡️ Đường hàng không quá tải, đường bộ tốn thời gian, trong khi đường sắt cao tốc trở thành giải pháp tối ưu: nhanh, an toàn, chi phí hợp lý và vận chuyển được số lượng hành khách rất lớn.

2. Chiến lược phát triển quốc gia dài hạn

Khác với nhiều nước phát triển hạ tầng theo từng giai đoạn nhỏ, Trung Quốc coi đường sắt cao tốc là trụ cột chiến lược quốc gia.

Chính phủ Trung Quốc xây dựng quy hoạch hàng chục năm, tiêu biểu như mạng lưới:

• “4 trục dọc – 4 trục ngang”, sau đó mở rộng thành

• “8 trục dọc – 8 trục ngang”, kết nối hầu hết các vùng kinh tế trọng điểm

➡️ Nhờ tầm nhìn dài hạn, các tuyến đường sắt không phát triển manh mún mà liên kết chặt chẽ thành một hệ thống hoàn chỉnh.

Xem thêm:

Dịch vụ nhận hàng hóa từ Trung Quốc vào Việt Nam.

3. Sự hậu thuẫn mạnh mẽ từ Nhà nước

Đường sắt cao tốc tại Trung Quốc được đầu tư chủ yếu bằng nguồn vốn nhà nước, thông qua:

• Ngân sách trung ương

• Ngân hàng chính sách

• Doanh nghiệp nhà nước quy mô lớn

Việc tập trung quyền lực và nguồn lực giúp Trung Quốc:

• Phê duyệt dự án nhanh

• Giải phóng mặt bằng đồng bộ

• Thi công với tốc độ rất cao

➡️ Điều mà nhiều quốc gia khác khó thực hiện do thủ tục phức tạp và phân quyền mạnh.

4. Làm chủ công nghệ & giảm mạnh chi phí xây dựng

Ban đầu, Trung Quốc tiếp nhận công nghệ từ Nhật Bản, Đức, Pháp. Sau đó, họ nội địa hóa và cải tiến, tạo ra các dòng tàu cao tốc riêng như CRH, Fuxing.

Nhờ:

• Tự sản xuất vật liệu

• Chuẩn hóa thiết kế

• Thi công hàng loạt

➡️ Chi phí xây dựng mỗi km đường sắt cao tốc tại Trung Quốc thấp hơn đáng kể so với châu Âu và Mỹ, giúp mạng lưới có thể mở rộng nhanh chóng.

5. Công cụ thúc đẩy phát triển kinh tế vùng

Đường sắt cao tốc không chỉ để đi lại, mà còn là đòn bẩy phát triển kinh tế.

Khi một tuyến cao tốc xuất hiện:

• Thành phố nhỏ được kết nối với đô thị lớn

• Dòng vốn, lao động, du lịch được kích hoạt

• Khoảng cách phát triển vùng được thu hẹp

➡️ Chính vì vậy, Trung Quốc sẵn sàng đầu tư cả vào những tuyến chưa sinh lời ngay, nhưng mang ý nghĩa chiến lược lâu dài.

6. Phù hợp với định hướng giao thông xanh

So với đường bộ và hàng không, đường sắt cao tốc phát thải CO₂ thấp hơn, tiết kiệm năng lượng và thân thiện môi trường.

Trong bối cảnh Trung Quốc đối mặt với ô nhiễm không khí và áp lực giảm phát thải, đường sắt cao tốc trở thành giải pháp giao thông bền vững.

Kết luận

Trung Quốc sở hữu mạng lưới đường sắt cao tốc lớn nhất thế giới không phải nhờ một yếu tố đơn lẻ, mà là sự kết hợp của:

• Nhu cầu dân số khổng lồ

• Tầm nhìn chiến lược dài hạn

• Sự đầu tư tập trung từ Nhà nước

• Năng lực công nghệ & kiểm soát chi phí

• Mục tiêu phát triển kinh tế và môi trường bền vững

✨ Đường sắt cao tốc không chỉ là phương tiện di chuyển, mà còn là biểu tượng cho cách Trung Quốc quy hoạch và vận hành một quốc gia quy mô lớn.

Xem thêm:

Trung Quốc tăng số ngày nghỉ để kích cầu tiêu dùng.