Nội Dung
Bí quyết của những đơn vận chuyển “thần tốc” nằm ở những trung tâm livestream quy mô lớn và kho hàng được lập ở cả nội địa Việt Nam.
Phóng viên báo Tuổi Trẻ vừa thực hiện hành trình 10.000km, bắt đầu từ TP.HCM đến các địa phương của Trung Quốc gồm: Hàng Châu, Quảng Châu, Đông Quản, Nam Ninh…
Sau đó theo tiếp chặng khu vực biên giới Bằng Tường (giáp Lạng Sơn), Hà Khẩu (giáp Lào Cai). Từ đó giải mã bí mật đằng sau mô hình xuất khẩu hàng hóa xuyên biên giới qua kênh online đầy ấn tượng về cả số lượng, giá thành và thời gian giao hàng.
Theo hành trình thông báo trên ứng dụng mua sắm, chiếc quạt này đã phải trải qua hàng loạt chặng: từ kho Thâm Quyến, đến cửa khẩu Bằng Tường (giáp Lạng Sơn), nhập khẩu vào Việt Nam, sau đó giao cho đơn vị vận chuyển tại Việt Nam, tới kho phân loại tại TP.HCM, về trạm giao hàng ở quận Bình Thạnh.
Để tìm hiểu “công nghệ” logistics Trung Quốc, giữa năm 2024, phóng viên báo Tuổi Trẻ lần ngược con đường vận chuyển hàng hóa vào Việt Nam, tới “thủ phủ” khu hậu cần logistics Đông Quản (tỉnh Quảng Đông), chuyên tập kết hàng trung chuyển quốc tế.
Sau khi khách đặt qua nền tảng thương mại điện tử, khối lượng lớn hàng từ nhiều địa phương ở Trung Quốc được dồn về đây, vượt ngàn cây số về đến Việt Nam.
Kho này do Best Inc – “đại gia logistics” Trung Quốc – vận hành. Đây là doanh nghiệp sở hữu hệ sinh thái khép kín, vận chuyển hàng cho sàn thương mai điện tử lớn Shopee, Lazada, TikTok. Không chỉ hoạt động ở đất nước tỉ dân, họ còn mở rộng tại Việt Nam, Thái Lan, Philippines, Mỹ…
Dẫn chúng tôi đi tham quan kho tại Đông Quản, ông Cúc Uy Giang – giám đốc Best Cross-border (nghiệp vụ vận chuyển xuyên biên giới) – cho biết nơi này là một trong những mắt xích quan trọng trong hệ sinh thái khép kín.
Nhà bán hàng chỉ cần gõ phím/lệnh đặt hàng, đơn vị vận chuyển sẽ nhận hàng, chở đi và làm thông quan, đưa về Việt Nam. Họ sẽ giao đến tận tay khách hàng chỉ trong vài ngày, cắt giảm khâu trung gian qua các đơn vị khác theo cách truyền thống, nhờ đó tối ưu chi phí.
Bên trong kho thương mại điện tử để trung chuyển quốc tế có diện tích hơn 3.000m2. Các thùng hàng nhỏ, to, cồng kềnh… từ nhiều tỉnh thành Trung Quốc liên tục được chuyển đến.
Nhân viên tại đây kiểm tra cân nặng, kích thước, dán tem để phân biệt hàng chuyển về Việt Nam hay các nước khác trong khu vực Đông Nam Á, đồng thời theo dõi hành trình giao hàng.
Trong khối Đông Nam Á, ông Giang thống kê Việt Nam luôn nằm trong tốp đầu nhận lượng hàng nhiều nhất từ kho này, một số thời điểm chỉ sau Philippines.
Khách hàng bao gồm: doanh nghiệp Trung Quốc hoạt động tại Việt Nam, cá nhân và doanh nghiệp Trung Quốc có cửa hàng trên các sàn thương mại điện tử tại Việt Nam, các sàn thương mại điện tử Việt Nam. Phổ biến gồm đồ gia dụng, điện tử, quần áo, máy móc…
Bên hông kho này, hàng chục xe và thùng container xếp ngay ngắn, chờ chất đầy hàng để đi về biên giới.
Việc hàng hóa Trung Quốc về Việt Nam với tốc độ nhanh và giá cả cạnh tranh là câu hỏi mà nhiều người tiêu dùng đặt ra. Dưới đây là một số yếu tố chính giải thích cho hiện tượng này:
Tuy nhiên, bên cạnh những lợi ích, việc nhập khẩu hàng hóa từ Trung Quốc cũng tiềm ẩn một số rủi ro như:
Đọc thêm: Dịch vụ gửi bánh ép huế đi Trung Quốc