Nội Dung
西贡港是越南航运的重要门户，在装卸效率和吞吐量方面名列前茅。作为越南南部从东南部到九龙江三角洲地区进出口的关键枢纽，西贡港包括综合码头和集装箱港口，如位于Soài Rạp河的Hiệp Phước港和位于Đồng Nai河的Cát Lái港。扩建计划还包括在Soài Rạp河上的Cần Giuộc和Gò Công地区建设新码头，以更好地服务主要地区的需求。
海防港是越南北部的主要港口，以其令人印象深刻的货物流量著称。港口配备现代化设备，基础设施完善且安全，非常适合国际运输和贸易。港口泊位长度为2,567米，仓库面积52,052平方米，每年可处理约1,000万吨货物。尽管存在严重的泥沙淤积问题，港口仅能容纳6,000-7,000载重吨的船舶。根据越南交通运输部的计划，海防港将进行设备升级并在Đình Vũ新建两个泊位，以便20,000载重吨的船舶通行，使年货物处理能力提升至2,500-3,000万吨。
林查班港位于泰国湾东南部，是泰国第三大港口，旨在缓解曼谷港的超负荷压力。2007年，林查班港被美国港口协会评为全球21个最繁荣港口之一。除了港口闻名，林查班还拥有由杰克·尼克劳斯设计的顶级高尔夫球场和埃克森美孚的炼油厂。港口正进行第三阶段扩建和升级，关键阶段包括：
曼谷港是泰国的重要海港之一，位于湄南河入海口，以其商业和经济活动繁忙而闻名。
西哈努克港位于贡布湾，是柬埔寨重要的国际港口之一，也是该国唯一深水港，受海湾入口岛屿保护，可抵御风暴。港口当前正在进行一系列升级项目，包括增加集装箱叉车、修缮码头以及优化操作方向等。
丹戎帕拉帕斯港是马来西亚最大的港口，多年来与新加坡港展开激烈竞争。2012年，该港口的吞吐量达到622万TEU，增长率高达15.5%。目前港口正进行第二阶段扩建项目，14个泊位中的12个已建成。
马尼拉港是菲律宾最大的海港，也是东南亚重要的商业、经济和军事港口。港口分为南港、北港和国际港，总共设有6个泊位，其中2个位于集装箱和滚装船专用区。仓储面积达68,000平方米，堆场面积为143,000平方米。
摩拉港是文莱最大的港口，每年处理超过500万TEU，是连接全球100多个港口的重要枢纽，为文莱的对外经济发展做出了巨大贡献。
丹戎不碌港是印度尼西亚最大的港口之一，年吞吐量不断增长。预计到2023年，港口扩建完成后，将能处理1,800万TEU集装箱，新增3个集装箱泊位、2个油气泊位和399米宽的双向航道。
新加坡港位于马来半岛南部，是全球最重要的集装箱中转枢纽之一，距离马来西亚柔佛港仅30公里。港口设备现代化，基础设施完善，能够高效处理各类货物，包括集装箱、液体货物等，为全球数百个港口提供连接服务。